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ACCESO USUARIO
ACCESO USUARIO
Contenido del curso
Introducción
0/5
Presentación
01:40
Uso del Curso
01:51
Descargo de Responsabilidad
01:30
El proceso de Ajuste de 10 Pasos
01:42
Ajuste en la Carretera o en Circuito
01:37
PASO 1: Configuración y Pruebas de la ECU
0/10
Introducción
00:53
Configuración de la ECU
03:45
Entradas – Configuración y Pruebas
05:58
Salidas – Configuración y Pruebas
03:08
Combustible – Configuración y Pruebas
06:52
Encendido – Configuración y Pruebas
02:38
Configuración de Disparadores (Triggers)
05:43
Filtrado de Disparadores
00:46
Umbral de Activación
02:34
Modo de Disparo
02:33
PASO 2: Configuración de Tablas Base
0/3
Introducción
01:06
Configuración Tabla de Entrega de Combustible
05:23
Configuración Tabla de Tiempo de Encendido
02:30
PASO 3: Tiempo de Encendido Base y Presión de Combustible Base
0/4
Introducción
00:47
Ajustar Tiempo de Encendido Base PRE-Arranque
03:05
Ajustar Tiempo de Encendido Base POST-Arranque
01:33
Ajustar Presión de Combustible Base
03:21
PASO 4: Primer Arranque
0/3
Introducción
00:44
Realizar Ajuste Aproximados
02:13
Qué debes Comprobar y Revisar
01:49
PASO 5: Ajuste del Ralentí
0/5
Introducción
00:53
Tiempo de Encendido a Ralentí
02:10
Mezcla de Combustible a Ralentí
01:41
Detectar Problemas
00:38
Configuración del control de Ralentí
02:52
PASO 6: Ajuste de Combustible en Modo Estacionario
0/3
Introducción
01:44
Escoger la relación Aire-Combustible
02:35
Ajustar el Combustible con el DYNO en Modo Estacionario
08:25
PASO 7: Ajuste del Encendido en Modo Estacionario
0/3
Introducción
00:51
Técnica de Ajuste MBT (Maximum Brake Torque)
02:15
Ajustar el Encendido con el DYNO en Modo Estacionario
03:01
PASO 8: Ajuste de Potencia Máxima
0/3
Introducción
00:46
Lanzadas/Rampas de Aceleración
01:09
Optimizar el Ajuste empleando el DYNO
06:53
PASO 9: Ajustes Adicionales
0/5
Introducción
00:56
Transiciones y Compensaciones
02:44
Distribución Variable
02:36
Control de Soplado
03:17
Funciones Avanzadas
07:27
PASO 10: Confirmar el Ajuste en Carretera/Circuito
0/5
Introducción
00:56
Ajuste en modo Crucero
02:26
Ajuste en Máxima Aceleración
01:19
Ajuste de Transiciones
03:57
Ajustar con los Datos Recopilados (DataLogs)
01:57
Ajuste en Carretera – Ajuste sin DYNO
0/6
Introducción
04:09
Descargo de Responsabilidad
01:59
Técnicas de Conducción
06:37
Configuración de las Tablas
09:42
Ajuste en Modo Estacionario
12:17
Ajuste en Máxima Aceleración
10:23
Ajuste de un Motor TurboAlimentado
0/6
Introducción
01:10
Consideraciones
15:27
Configuración Base
06:12
Ajuste en Modo Estacionario
13:06
Ajuste en Máxima Aceleración
08:56
Ajuste con Máxima Presión de Soplado
12:06
Conclusión
0/1
Conclusión
01:55
EJEMPLO PRACTICO – Hondata S300 – Honda B16A2
0/9
PASO 1: Configuración y Pruebas de la ECU
22:05
PASO 2: Configuración de Tablas Base
06:10
PASO 3: Tiempo de Encendido Base y Presión de Combustible Base
04:16
PASO 4: Primer Arranque
06:40
PASO 5: Ajuste del Ralentí
04:57
PASO 6: Ajuste de Combustible en Modo Estacionario
33:25
PASO 7: Ajuste del Encendido en Modo Estacionario
13:27
PASO 8: Ajuste de Potencia Máxima
47:36
PASO 9: Ajustes Adicionales
12:50
EJEMPLO PRACTICO – MotorSport Electronics (MEITE) – MX-5 1.8 VVT
0/9
PASO 1: Configuración y Pruebas de la ECU
12:25
PASO 2: Configuración de Tablas Base
07:31
PASO 3: Tiempo de Encendido y Presión de Combustible Base
03:14
PASO 4: Primer Arranque
03:53
PASO 5: Ajuste del Ralentí
10:05
PASO 6: Ajuste de Combustible en Modo Estacionario
31:03
PASO 7: Ajuste del Encendido en Modo Estacionario
14:42
PASO 8: Ajuste de Potencia Máxima
34:31
PASO 9: Ajustes Adicionales
05:43
EJEMPLO PRACTICO – Adaptronic – Rotativo 13B Turbo
0/9
PASO 1: Configuración y Pruebas de la ECU
35:48
PASO 2: Configuración de Tablas Base
17:52
PASO 3: Tiempo de Encendido y Presión de Combustible Base
06:05
PASO 4: Primer Arranque
08:52
PASO 5: Ajuste del Ralentí
06:24
PASO 6: Ajuste de Combustible en Modo Estacionario
27:46
PASO 7: Ajuste del Encendido en Modo Estacionario
19:07
PASO 8: Ajuste de Potencia Máxima
36:50
PASO 9: Ajustes Adicionales
11:27
EJEMPLO PRACTICO – Link G4X (Traditional) – Honda B16A2
0/9
PASO 1: Configuración y Pruebas de la ECU
32:19
PASO 2: Configuración de Tablas Base
10:24
PASO 3: Tiempo de Encendido y Presión de Combustible Base
06:09
PASO 4: Primer Arranque
03:04
PASO 5: Ajuste del Ralentí
13:18
PASO 6: Ajuste de Combustible en Modo Estacionario
23:00
PASO 7: Ajuste del Encendido en Modo Estacionario
20:25
PASO 8: Ajuste de Potencia Máxima
27:30
PASO 9: Ajustes Adicionales
12:20
EJEMPLO PRACTICO – Link G4X (Modelled) – Honda B16A2
0/9
PASO 1: Configuración y Pruebas de la ECU
35:04
PASO 2: Configuración de Tablas Base
05:52
PASO 3: Tiempo de Encendido y Presión de Combustible Base
05:11
PASO 4: Primer Arranque
03:42
PASO 5: Ajuste del Ralentí
08:36
PASO 6: Ajuste de Combustible en Modo Estacionario
20:53
PASO 7: Ajuste del Encendido en Modo Estacionario
15:20
PASO 8: Ajuste de Potencia Máxima
34:46
PASO 9: Ajustes Adicionales
14:28
EJEMPLO PRACTICO – TMRacing Honda OBD1 – (PROXIMAMENTE)
EJEMPLO PRACTICO – Haltech Elite 1500/2500 – (PROXIMAMENTE)
EJEMPLO PRACTICO – EcuMaster EMUPro – (PROXIMAMENTE)
EJEMPLO PRACTICO – EcuMaster EmuBlack – (PROXIMAMENTE)
EJEMPLO PRACTICO – MaxxECU Race – (PROXIMAMENTE)
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