Cursos Relacionados
Fundamentos del Ajuste Electrónico (EFI)
Curso – Paso 1
La Relación Aire-Combustible (AFR)
Curso – Paso 2
Introducción
0/5
PASO 1: Configuración y Pruebas de la ECU
0/10
PASO 2: Configuración de Tablas Base
0/3
PASO 3: Tiempo de Encendido Base y Presión de Combustible Base
0/4
PASO 4: Primer Arranque
0/3
PASO 5: Ajuste del Ralentí
0/5
PASO 6: Ajuste de Combustible en Modo Estacionario
0/3
PASO 7: Ajuste del Encendido en Modo Estacionario
0/3
PASO 8: Ajuste de Potencia Máxima
0/3
PASO 9: Ajustes Adicionales
0/5
PASO 10: Confirmar el Ajuste en Carretera/Circuito
0/5
Ajuste en Carretera – Ajuste sin DYNO
0/6
Ajuste de un Motor TurboAlimentado
0/6
Conclusión
0/1
EJEMPLO PRACTICO – Hondata S300 – Honda B16A2
0/9
EJEMPLO PRACTICO – MotorSport Electronics (MEITE) – MX-5 1.8 VVT
0/9
EJEMPLO PRACTICO – Adaptronic – Rotativo 13B Turbo
0/9
EJEMPLO PRACTICO – Link G4X (Traditional) – Honda B16A2
0/9
EJEMPLO PRACTICO – Link G4X (Modelled) – Honda B16A2
0/9
EJEMPLO PRACTICO – TMRacing Honda OBD1 – (PROXIMAMENTE)
EJEMPLO PRACTICO – Haltech Elite 1500/2500 – (PROXIMAMENTE)
EJEMPLO PRACTICO – EcuMaster EMUPro – (PROXIMAMENTE)
EJEMPLO PRACTICO – EcuMaster EmuBlack – (PROXIMAMENTE)
